客车用15KW柴油发电机

客车用15KW柴油发电机该保护装置的性、灵敏性无可厚非，但经过几年的运行检修发现，由于外界或装置自身的原因，使得其选择性和性大大降低。比如由于润滑油冷却器的泄漏(水进入并污染了润滑油)，油雾探测器将会感受到由于水份的增加而引起的不透明度的增加，继而发生跳机。油雾探测器的电子元件属于高精度元件，但因其安装在机本体上，温度高、振动大，工作环境较为恶劣，由此使得电子元件的老化加剧，产生温度漂移，跳机的灵敏度增加，误动率也增加。而且该保护有时出现指示灯全无指示，使得保护经常处于脱离状态等。频繁的保护误动及保护的无法就绪，不仅会造成因甩负荷而引起的材质疲劳，寿命缩短，而且会使生产人员产生麻痹心理，认为该装置不，是误动，这样大大限制并误导了生产人员的思维，而在真正出现“高油雾”时就会发生事故。

型号：TO18000ETX

发电机参数

额定功率：15KW

备用功率：16KW

额定频率：50HZ

额定电压：220/380V

启动方式：电启动

机构类型：静音式

功率因素：0.8/1.0

相    数：单/三相

电机类型：稀土永磁电机

发动机参数

发动机型号：YOTO2200 

冷却方式：水冷却

额定转速：1500r/min

缸体结构:直喷、四缸、直列、水冷

进气方式:涡轮增压

绝缘等级:H级

自动调压:具有

调速方式:机械调速

油箱容量:50L

整机参数

燃油表：有

电压表：有

输出指示灯：有

机器油耗：206g/kw.h（满载）

工作时间：8-12H

噪音水平：68-75db（7M）

机器重量：550/680KG

外形尺寸：1280*900*1205

 客车用15KW柴油发电机是一种独立的发电设备，主要是在停电时提供应急电源。事实上，机组绝大部分时间处于待机备用状态，实际投入使用的机会比较少，平时多以试机为主，缺乏较完善的检测、维修手段。但这种应急备用电源是不可缺少的。如何做到发电机在平时使用较少的情况下，应急时能及时供电，运行安全，停电结束后又能立即停机。在现代工业的连续生产中，发电机由于受工作温度、压力、震动等因素的影响，不可避免的出现渗漏问题。通常解决渗漏的传统方法是打卡具或焊补等工艺，但具有较大的局限性，且有的渗漏受工作环境安全的要求限制，无法现场进行解决。目前针对发电机渗漏新解决方案是采用高分子复合材料的方法，其中应用成熟的是美嘉华技术体系。用高分子材料修复发电机是现场堵漏一个理想方法，特别是在易燃易爆场合下及不停车带压堵漏方面均显示其*有的性。不仅可以停车堵漏、密封，而且可以在不影响生产进行的前提下在线待机治理渗漏部位，达到重新密封的目的，经济效益显著。